Pokud neudáš nic jen ohyb, tak je to automaticky nahoře jako u kupky.
Pavel
Pavel
do jednoho políčka popisu nemůžeš dát současně ohyb a nahoře
(původně jsem kontroly chtěla dát na hrázku)
jana
(původně jsem kontroly chtěla dát na hrázku)
jana
Já jsem chtěl jen napsat, že cílem TO není dělat chytáky, ale čtení mapy. V TG je jasně psané, že když popis úplně nesedí a střed kolečka ano, není to nikdy Z. Čím dál častěji se bude stávat, že někdo objeví lepší popis než je ten zadaný, ale pokud není popis úplně zcestný (viz Vrchlabí 2007 - ale tam byl problém protože oni navíc neuznávají střed kolečka), tak se nic neděje.
To, o čem píšeš, má význam až ve chvíli, kdy je jedna kontrola na plotě (haha) a druhá pod plotem. Nebo jedna ve vnitřním ohybu a druhá ve vnějším.
To, o čem píšeš, má význam až ve chvíli, kdy je jedna kontrola na plotě (haha) a druhá pod plotem. Nebo jedna ve vnitřním ohybu a druhá ve vnějším.
pavela napsal:
I každý plot má dvě strany, většinou ale bývá průhledný,což by tento problém v TRail-O řešilo, Osobně jsem se setkal na sprintu s kontrolou, která byla rovněž na ohybu zdi bez udání vniřní-vnější a kdo tam přiběhl z opačné strany, tak měl smůlu a pokud si to uvědomil, tak musel obíhat dokola (cca 150m).
Mám pocit, že podle mapového klíče je pro tuto značku i pojem hrázka a ta má určitě i možnost umístit lampion nahoře. (porovnej to s hnědou mutací této značky - earth wall - zemní zeď?)
Myslím si tedy, že zde měl být upřesněn popis.
Pavel
Mám pocit, že podle mapového klíče je pro tuto značku i pojem hrázka a ta má určitě i možnost umístit lampion nahoře. (porovnej to s hnědou mutací této značky - earth wall - zemní zeď?)
Myslím si tedy, že zde měl být upřesněn popis.
Pavel
I každý plot má dvě strany, většinou ale bývá průhledný,což by tento problém v TRail-O řešilo, Osobně jsem se setkal na sprintu s kontrolou, která byla rovněž na ohybu zdi bez udání vniřní-vnější a kdo tam přiběhl z opačné strany, tak měl smůlu a pokud si to uvědomil, tak musel obíhat dokola (cca 150m).
Mám pocit, že podle mapového klíče je pro tuto značku i pojem hrázka a ta má určitě i možnost umístit lampion nahoře. (porovnej to s hnědou mutací této značky - earth wall - zemní zeď?)
Myslím si tedy, že zde měl být upřesněn popis.
Pavel
Mám pocit, že podle mapového klíče je pro tuto značku i pojem hrázka a ta má určitě i možnost umístit lampion nahoře. (porovnej to s hnědou mutací této značky - earth wall - zemní zeď?)
Myslím si tedy, že zde měl být upřesněn popis.
Pavel
ko 3 (cituji z TG):
Výsledek zero nesmí nastat tak, že je správný lampion uprostřed kroužku, ale neodpovídá (špatnému) popisu. (TG 13)
A control flag which is correctly placed in accordance with the centre of the circle on the map, but wrongly described, must NOT result in a zero answer.
---
Kdyby byl místo zídky plot, také by někdo uvažoval o tom, že by měl být lampion na plotě?
Když máme v piktogramu ohyb, koho by napadlo, že se jedná o vnější ohyb?
Výsledek zero nesmí nastat tak, že je správný lampion uprostřed kroužku, ale neodpovídá (špatnému) popisu. (TG 13)
A control flag which is correctly placed in accordance with the centre of the circle on the map, but wrongly described, must NOT result in a zero answer.
---
Kdyby byl místo zídky plot, také by někdo uvažoval o tom, že by měl být lampion na plotě?
Když máme v piktogramu ohyb, koho by napadlo, že se jedná o vnější ohyb?
pavela napsal:
Z mého pohledu čím více závodů tím lépe, (pokud se už někdo nabízí k pořádání, já bych jen do diskuze nadhodil co takhle dva závody v jednom dni? Odpadly by velké náklady na ubytování a velká časová náročnost pro závodníky. Samozřejmě se na to nedívám očima pořádajícího...
k tomu ale zase potřebuješ více pořadatelů, protože nemůžeš z rozhodčích udělat roznašeče druhého závodu
nebo víc materiálu (stojany, lampiony...) pokud je chceš postavit najednou
a pokud by to nebylo v lese, ale někde ve městě, ještě je potřebuješ hlídat
5 -identifikace jednotlivých viditelných vývratů z cesty
ten ve středu kolečka nebyl z cesty vidět
za jasného dne jsem s tím neměla problém
při pátečním počasí to asi bylo jinak
údolíčko se snažím brát tak, že kde je hnědá čára v mapě, tam je údolíčko
a u té zídky? vnitřní roh?
ten ve středu kolečka nebyl z cesty vidět
za jasného dne jsem s tím neměla problém
při pátečním počasí to asi bylo jinak
údolíčko se snažím brát tak, že kde je hnědá čára v mapě, tam je údolíčko
a u té zídky? vnitřní roh?
Takže pozor:
3- pokud je zídka (hrázka) automaticky pata tak liniový objekty vyvýšený nad terén má vždy dvě, na každé straně jednu, (na rozdíl od skály,srázu, meze), takže bych to tak úplně jasně neviděl.
5 - jaký byl tedy klíč k řešení podle stavitelky Jany?
11- vrstevnice nemůže nikdy postihnout úplný začátek a konec údolíčka ve svažitém terénu, vždy je to nějaký kompromis podle intervalu vrstevnic, takže bych to viděl jako jediné možné řešení vzdálenost od potoka. Pokud k řešení vede více možností, musí všechny dávat stejný výsledek.
3- pokud je zídka (hrázka) automaticky pata tak liniový objekty vyvýšený nad terén má vždy dvě, na každé straně jednu, (na rozdíl od skály,srázu, meze), takže bych to tak úplně jasně neviděl.
5 - jaký byl tedy klíč k řešení podle stavitelky Jany?
11- vrstevnice nemůže nikdy postihnout úplný začátek a konec údolíčka ve svažitém terénu, vždy je to nějaký kompromis podle intervalu vrstevnic, takže bych to viděl jako jediné možné řešení vzdálenost od potoka. Pokud k řešení vede více možností, musí všechny dávat stejný výsledek.
Další úspora by byla požádat vozíčkáře, aby si asistenty sehnali sami.
Jako klíčové hledisko vidím kvalitní problémy, ne počet lidí během závodů. Kdybych si měl ale vybrat mezi třemi závody s kvalitními kontrolami a deseti závody "na koleně", asi bych váhal. Toho lze podle mě dosáhnout částečně tím, že trail-o bude mít větší prestiž, tím pádem zájem ze strany účastníků a rovnocennější pozici k foot-o, peníze, možnost získat pořadatele (odměna) atd. Prestiž se buduje roky a roky, takže za pár desítek let se uvidí.
Pořádání trail s úsporou pořadatelů:
potřebuješ asistenty k vozíčkářům, tzn. kolik vozíčkářů, tolik lidí.
Pokud máš časovku na začátku, můžeš z rozhodčího na časovce udělat asistenta, pokud pošleš vozíčkáře jako posledního.<br />
Člověka na předstart ušetříš, když tím pověříš posledního startujícího.
Člověka na ostrý start ušetříš, když dáš ostrý start na časovku (musí být vpředu)
Další lidi ušetříš, když nemáš časovky uvnitř závodu (přerušování času)
Cíl s časovkou sloučit nemůžeš.
Samotná příprava a plánování kontrol lze se zaťatýma zubama a spoustou času udělat v jednom člověku, lepší by ale byli dva - stavitel a oponent. Protože když už jednou vlezeš do lesa a zapíchneš stojan na správné místo, je ti hned jasnější řešení a nedíváš se na to zcela objektivně.
Jako klíčové hledisko vidím kvalitní problémy, ne počet lidí během závodů. Kdybych si měl ale vybrat mezi třemi závody s kvalitními kontrolami a deseti závody "na koleně", asi bych váhal. Toho lze podle mě dosáhnout částečně tím, že trail-o bude mít větší prestiž, tím pádem zájem ze strany účastníků a rovnocennější pozici k foot-o, peníze, možnost získat pořadatele (odměna) atd. Prestiž se buduje roky a roky, takže za pár desítek let se uvidí.
jana napsal:
Pořádání trail s úsporou pořadatelů:
potřebuješ asistenty k vozíčkářům, tzn. kolik vozíčkářů, tolik lidí.
Pokud máš časovku na začátku, můžeš z rozhodčího na časovce udělat asistenta, pokud pošleš vozíčkáře jako posledního.<br />
Člověka na předstart ušetříš, když tím pověříš posledního startujícího.
Člověka na ostrý start ušetříš, když dáš ostrý start na časovku (musí být vpředu)
Další lidi ušetříš, když nemáš časovky uvnitř závodu (přerušování času)
Cíl s časovkou sloučit nemůžeš.
Samotná příprava a plánování kontrol lze se zaťatýma zubama a spoustou času udělat v jednom člověku, lepší by ale byli dva - stavitel a oponent. Protože když už jednou vlezeš do lesa a zapíchneš stojan na správné místo, je ti hned jasnější řešení a nedíváš se na to zcela objektivně.
Ahoj, myslím, že je to hned několik témat. Můj názor ke kontrolám pátek:
1: Určitě je dobré čas od času takovou kontrolu dát, protože to podporuje přesné čtení piktogramů. Osobně jsem ale narazil na nepřesnost v měření vzdáleností, na této mapě nebylo podle mě možné používat vzdálenosti od lineárních objektů. Tím spíš tady, kde se potok ještě chvíli držel cestičky a pak odbočil. Rozhodně ale ne po 10 m (2 mm na mapě). Zídka na druhé straně byla také nepřesně mapovaná. Pro mě jedna z letošních nejpoučnějších kontrol.
3: Souhlas s Janou - implicitně je pata. Spíš je zajímavé použití samotného popisu ohyb ve sl. G popisu. To se týká i k 1. TG praví, že ohyb lze použít jen na přesně určené nepravidelnosti - samozřejmě je otázkou, nakolik přesně šlo ohyb určit. Já jsem udělal stejnou chybu jako u 1. Měřil jsem vzdálenost. Jako kontrolu jsem odhadl polohu s JZ světlinou - tedy ze stejného směru a navíc ještě méně přesnou. Opět jsem se poučil.
5: nešťastná kontrola, možná jen ďábelsky těžká.
10: Osobně jsem se snažil odhadnout rozdíl v porostech - a dokonce se mi to povedlo. Žádnou metodu na kontrolu jsem nevymyslel.
12: Z auta jsem pak ještě 10 minut koukal do lesa a napínal zrak. Myslím, že dobré oči mohly hodně pomoci, ani po té době jsem si nebyl stopro jistý identifikací toho výrazného stromu, natož hranicemi hustníku.
1: Určitě je dobré čas od času takovou kontrolu dát, protože to podporuje přesné čtení piktogramů. Osobně jsem ale narazil na nepřesnost v měření vzdáleností, na této mapě nebylo podle mě možné používat vzdálenosti od lineárních objektů. Tím spíš tady, kde se potok ještě chvíli držel cestičky a pak odbočil. Rozhodně ale ne po 10 m (2 mm na mapě). Zídka na druhé straně byla také nepřesně mapovaná. Pro mě jedna z letošních nejpoučnějších kontrol.
3: Souhlas s Janou - implicitně je pata. Spíš je zajímavé použití samotného popisu ohyb ve sl. G popisu. To se týká i k 1. TG praví, že ohyb lze použít jen na přesně určené nepravidelnosti - samozřejmě je otázkou, nakolik přesně šlo ohyb určit. Já jsem udělal stejnou chybu jako u 1. Měřil jsem vzdálenost. Jako kontrolu jsem odhadl polohu s JZ světlinou - tedy ze stejného směru a navíc ještě méně přesnou. Opět jsem se poučil.
5: nešťastná kontrola, možná jen ďábelsky těžká.
10: Osobně jsem se snažil odhadnout rozdíl v porostech - a dokonce se mi to povedlo. Žádnou metodu na kontrolu jsem nevymyslel.
12: Z auta jsem pak ještě 10 minut koukal do lesa a napínal zrak. Myslím, že dobré oči mohly hodně pomoci, ani po té době jsem si nebyl stopro jistý identifikací toho výrazného stromu, natož hranicemi hustníku.