K4 - Prvni ze skalnich kontrol. Tady jsem to jeste meril a myslim, ze jsem konce skaly
i prostredni bod mezi nimi spolehlive nasel. Nicmene pro vozickare to bylo IMHO
temer neresitelny, protoze bylo treba se nekolikrat presunout po ceste s docela
velkym sklonem.

K5 - Prvni z problematickych kontrol. Podle meho nazoru bylo udajne spravne Acko moc
nizko - jednak vzhledem k rozhodovacimu stanovisti a jednak bylo vlastne na pate.
Navic mezi A a C byla velka dira a ja v duchu jasne videl Briana nebo Hannu, jak
na kliniku ukazuje spravny postup staveni Zetka: postavim ctyri lampiony do rady
a ten spravnej vytahnu.
Už jenom pohled na fotografii ukazuje, že A je kdesi vlevo úplně dole, zatímco rozhodovací stanoviště bylo na stejné vrstvenici.

K6 - K reseni me privedla vyska (a jsem na to patricne hrdy, protoze to je jedna z mych
slabin, jak ukazoval Kreso na kliniku). Spravna kupa koncila na severu sedylkem a
za nim se zvedala dalsi. Takze lampion na spravne kupe musel byt vys, nez to sedlo.
A to byly jen dva, pricemz Acko melo ulitlej smer.